Hien si è guadagnata un'ottima reputazione grazie al progetto 60203 della stazione della Qinghai Expressway. Grazie a ciò, molte stazioni del Qinghai Communications and Construction Group hanno scelto Hien.
Il Qinghai, una delle province più importanti dell'altopiano del Qinghai-Tibet, è un simbolo di freddo intenso, alta quota e bassa pressione. Nel 2018, Hien ha servito con successo 22 stazioni di servizio Sinopec nella provincia del Qinghai e, dal 2019 al 2020, ha servito più di 40 stazioni di servizio nella provincia del Qinghai, una dopo l'altra, operando in modo stabile ed efficiente, come ben noto nel settore.
Nel 2021, le unità di riscaldamento a pompa di calore ad aria Hien sono state selezionate per il progetto di ammodernamento del sistema di riscaldamento delle filiali di Haidong e Huangyuan del Centro di Gestione e Operazione della Qinghai Expressway. La superficie totale riscaldata è di 60.203 metri quadrati. Al termine di una stagione di riscaldamento, le unità del progetto risultavano stabili ed efficienti. Quest'anno, l'Amministrazione Stradale di Haidong, l'Amministrazione Stradale di Huangyuan e la Zona di Servizio di Huangyuan, che appartengono anch'esse al Gruppo di Comunicazione e Costruzione della Qinghai, hanno scelto le unità di riscaldamento a pompa di calore ad aria Hien dopo aver constatato l'efficacia del funzionamento della pompa di calore Hien presso la stazione della Qinghai Expressway.
Ora scopriamo di più sul progetto della stazione ad alta velocità di Hien nel Qinghai Expressway Management and Operation Centre.
Panoramica del progetto
Si ritiene che queste stazioni ad alta velocità fossero originariamente riscaldate da caldaie a GNL. Dopo un'indagine in loco, i professionisti di Hien nel Qinghai hanno riscontrato problemi e guasti nel sistema di riscaldamento di queste stazioni ad alta velocità. In primo luogo, le tubazioni di diramazione del riscaldamento originali erano tutte DN15, il che non era sufficiente a soddisfare il fabbisogno di riscaldamento; in secondo luogo, la rete di tubazioni originale del sito era arrugginita e gravemente corrosa, rendendola inutilizzabile; in terzo luogo, la capacità del trasformatore della stazione era insufficiente. Sulla base di queste condizioni e tenendo conto di fattori ambientali naturali come il freddo intenso e l'alta quota, il team di Hien ha sostituito la tubazione di diramazione del radiatore originale con una DN20; ha sostituito tutta la rete di tubazioni corrosa; ha aumentato la capacità del trasformatore in loco; e ha dotato le apparecchiature di riscaldamento fornite in loco di serbatoi d'acqua, pompe, sistemi di distribuzione elettrica e altri sistemi.
Progettazione del progetto
Il sistema adotta la modalità di riscaldamento a circolazione, ovvero "motore principale + terminale". Il suo vantaggio risiede nella regolazione e nel controllo automatici della modalità di funzionamento, in cui il sistema di riscaldamento utilizzato in inverno offre vantaggi quali un'ottima stabilità termica e la funzione di accumulo di calore; funzionamento semplice, pratico, sicuro e affidabile; economico e pratico, minori costi di manutenzione, maggiore durata, ecc. L'alimentazione e lo scarico dell'acqua esterna delle pompe di calore sono dotati di sistemi antigelo e le apparecchiature della pompa di calore sono dotate di un affidabile dispositivo di sbrinamento per il controllo. Ogni apparecchiatura deve essere installata con cuscinetti antiurto in gomma per ridurre la rumorosità. Ciò può anche consentire di risparmiare sui costi di gestione.
Calcolo del carico termico: in base al freddo intenso e all'elevata altitudine, nonché alle condizioni climatiche locali, il carico termico invernale viene calcolato come 80 W/㎡.
Finora, le unità di riscaldamento con pompa di calore ad aria Hien hanno funzionato stabilmente e senza alcun guasto sin dalla loro installazione.
Effetto dell'applicazione
Le unità di riscaldamento a pompa di calore aria-acqua Hien utilizzate in questo progetto sono utilizzate in un tratto di 3660 metri quadrati di altitudine presso la stazione della Qinghai Expressway. La temperatura media durante il periodo di riscaldamento è di -18 °C, mentre la temperatura minima è di -28 °C. Il periodo di riscaldamento annuale è di 8 mesi. La temperatura ambiente è di circa 21 °C e il costo del periodo di riscaldamento è di 2,8 yuan/m² al mese, con un risparmio energetico dell'80% rispetto alla caldaia a GNL originale. Dai dati precalcolati si evince che l'utente può recuperare il costo dopo soli 3 periodi di riscaldamento.
Data di pubblicazione: 23 dicembre 2022